2017-09-17 - BLANDADE RESULTAT I FALKENBERG

Efter bromsproblem med en rejäl avåkning som resultat på Mantorp senast så var det i helgen racedags igen. Till finalen som kördes på Falkenbergs motorbana bestämde vi oss för att precis som förra året köra med två bilar. Anders i Sciroccon och Jimmy i Mercan, den sistnämnda nu med reparerade bromsar. Fredagens första friträningspass kördes i regn medans det andra kördes på torr bana. Det rullade på utan problem till slutet av det andra passet då Anders fick problem med framvagnen som resulterade i ett drivaxelbyte.

Lördagens kval kördes på blöt men upptorkande bana vilket kastade om förutsättningarna. Kul då både Mercan och Sciroccon är motorsvaga i förhållande till konkurrenterna men fungerar fint i blötan. Jimmy kunde knipa en tredje startruta och Anders landade in på en åttonde. Anders var dock inte nöjd med greppet regndäcken vilket skulle kunna ha att göra med att dom är tolv är gamla. Till lördagens race var det tyvärr torrt igen vilket gjorde det svårt för Jimmy att försvara tredjeplatsen. Både Warmenius och Hall i varsin snabb BDA Escort tog sig förbi i inledningen av loppet. Hall tappade lite tempo i slutet av loppet och Jimmy närmade sig men kom inte tillräckligt nära för att utmana så det blev en femte plats i mål. Anders hade en lite stökig inledningen av loppet och föll även han två placeringar i början av loppet till en tionde plats som också blev placeringen i mål. Heatet vanns av Anders Berger.

I Söndagens race startade Jimmy från ruta sex och Anders i ruta elva. Jimmys höll sjätteplatsen under första varvet för att på andra varvet tappa kraften i motorn och tvingas in i depån. Anders gjorde ett starkt race och jagade dansken Erik Höyer i en Escort hela loppet igenom med flera fina omkörningsförsök. Tyvärr stängde dansken bryskt dörren varje gång så det blev till slut en sjunde plats i mål för en mycket irriterad Anders. Loppet vanns av Bo Warmenius. Orsaken till motorproblemet på Mercan visade sig vara en krökt ventil, troligen orsakad av en bomväxling under lördagens heat. Nu är racing-säsongen över och endast en sponsoraktivitet på Kinnekulle återstår.

2017-08-21 - STRULIG RACEHELG På MANTORP PARK!

Mantorp verkar ha blivit lite av en otursbana för teamet. Förra året rasade motorn och denna helg blev heller ingen höjdare. Fredagens första friträningspass bjöd på blött före medans andra passet kördes på torrt. Detta avlöpte utan några större problem. Kvalet på Lördag förmiddag blev en kamp om tredje startruta med Mikal Sundman i en Mazda RX7. Sundman hade några hundradelars övertag i första delen av passet men efter ett kort depåstopp satte Jimmy några snabba varv och tredje startrutan kunde säkras.

Race 1 kördes på Lördag eftermiddag och där gjorde Jimmy för första gången en riktigt bra start med den normalt sett svårtstartade Mercan. Han behöll tredje plats genom första kurvan bakom två snabba Escorter som sakta men säkert drog ifrån i ledningen. Det som såg ut som en kassaskåpssäker bronsplats byttes mot en avåkning av kraftigare slaget på sjätte varvet. Vid den hårda inbromsningen i slutet på den långa rakan där det går drygt 200 km/h i timman gick bromspedalen i golvet. Endast marginell bromsverkan gjorde att bilen gick av banan i hög hastighet och borrade ner sig bland lekakulorna i avåkningszoonen och så var det racet kört!

På Söndagsförmiddagen hittades broms-felet och det visade sig vare ett stag till bromvägen som gått av. Trots stenhårt jobb för att få bilen körbar till Race 2 så lyckades teamet inte bli klara i tid till start.
Det vara bara att packa ihop och åka hem. Om vi ska se något possitivt med helgen så var det att det kunde gått betydligt värre med tanke på bromsproblemet, då bilen lika gärna kunde rullat eller krachat i något räcke.

Det är bara att ta nya friska tag i Falkenberg om en knapp månad då det är final i RHK-serien.

2016-09-18 - två BILAR, två 4:E & två 9:E PLATSER

Efter motorhaveriet på Mantorp senast då helgen tog slut redan på kvalet bestämde vi oss för att försöka köra med två bilar i finalen på Falkenbergs motorbana. Merca-motorn reparerades och den gamla Sciroccon plockades fram, och gicks igenom. Jimmy rattade Mercan och Anders Sciroccon. Fredagens friträning gick fint, utan några problem vare sig med den nyrenoverad Mercamotorn eller den ringrostiga Sciroccon. Lördagens kval forsatte i samma anda och Jimmy klockades för 4:e tid bakom en trio snabba Escorter och Anders kvalade 10:a

I lördagens heat missade Jimmy starten (som vanligt med den bångstyriga Mercan) och föll till 7:e plats. Anders gjorde däremot en kanonstart och tog flera placeringar och var upp i kofångaren på Jimmy in i första kurvan. Det blev ett struligt race med Safety car efter en avåkning och växllådshaveri. Men i mål hade Jimmy tagit sig upp till en fjärde plats, bl.a efter närkontakt Erik Berger som pacerades på sista varvet. Anders tog hand om 9:e platsen efter en tapper insats i den något långsammare Sciroccon.

I Söndagens race startade Jimmy från ruta nio med Anders bakom i ruta elva. Det blev repris på Lördagen där Anders gjorde ytterligare en kanonstart och rundade Jimmy som missade igen. Jimmy fick ännu en gång påbörja uppkörning och efter ett antal omkörningar på dom första varven var han uppe på 4:e plats. Längre fram än så bar det inte ävenom 3:e platsen inte var långt borta. Anders gick i mål på 9:e plats. Lördagens heat vanns av Anders Berger och på Söndagen segrade Rolf "Myggan" Nilsson. Nu är racing-säsongen över och endast en sponsoraktivitet på Kinnekulle återstår.

2016-08-22 - MOTORHAVERI På MANTORP PARK

I helgen var det dags för årets andra race på Mantorp Park.
Båda passen på fredagens friträning bjöd mestadels torr bana men där några kurvor var blöta. Detta gav lite extra spänning men gjorde det omöjligt att säga hur fort Jimmy rattade bilen.

På Lördagens tidskörning var det torrt och Jimmy satte ganska snabbt 3:e snabbaste tid. Efter halva passet var det dock färdigåkt då bilen slutade accelerera över den långa dragsterrakan. Motortempen steg och det var bara att slå av motorn och rulla in i depån. Efter att ha lyft på toppen och hittat metallspån i oljan var det bara att konstatera motorhaveri, lasta och åka hem.

På söndagen konstaterades att ett vevlager skurit och orsakat problemet. Planen just nu är att försöka få ordning på motorn till finalen på Falkenberg i mitten av September.

2016-05-18 - ANDRAPLATS I PREMIÄREN!

I helgen var det dags för säsongspremiär med Micke som chaufför på Kinnekulle Ring. Som vanligt så här tidigt på säsongen så var det lite dålig uppslutning och arrangören valde att baka ihop vår klass med Standard 66-71 – så det blev ett ganska brokigt startfält med små, stora, långsamma och snabba bilar.

Som vanligt började det med 2 pass friträning på fredagen. Allt kändes bra, vilket var skönt med tanke på att motorn renoverats under vintern och man ju aldrig vet riktigt att allt funkar innan man få testa på riktigt under verkliga förhållanden. Lördag förmiddag var det dags för kval. Det var kallt och lite regnigt så det blev regndäck på bilen. Allt funkade fint ävenpå kvalet och efter några varv kunde vi parkera i depån efter att ha satt andra tid, strax efter Anders Berger i sin snabba Ford Escort RS1600.

Söndagen bjöd på 2 race – ett på tidig förmiddag och ett på eftermiddagen. Till förmiddagens race var det liknande väder som under kvalet på lördagen och vi valde att behålla regndäcken på. Efter en bra start och hyfsat häng på Anders Berger började det dock torka upp på banan och det var bara att inse att det var läge att slå av på tempot för att inte bränna upp dom mjuka regndäcken. Några varv senare var det helt torrt på banan och däcken överhettades kraftigt. Bilen blev i princip okörbar och det var bara att kasta in handduken för att inte förstöra däcken totalt – lite tråkigt.

Till race 2, där startordningen baseras på bästa tiden i race 1, hade Micke fjärde startruta bakom Anders Berger Ford Escort RS1600, Lennart Bengtsson BMW 2002 ti och Robin Bergström Alfa Romeo GTAm. Efter en bra start kom han iväg som 3a, men fick kämpa duktigt för att hålla en vilt kämpande Alfa Romeo bakom sig i väntan på att Mercans däck skulle komma upp i rätt arbetstemperatur. Några varv senare började dock jakten på Bengtsson i BMWn och det blev en riktigt kul kamp i några varv innan Micke lyckades klämma mig förbi honom i kurvan in under bron efter startrakan. Anders Berger var långt, långt före vid det laget så det blev en andraplats i mål. Nästa race kör på Mantorp park i Augusti.

2015-09-17 - TUFFA RACE I FALKENBERG!

I helgen var det dags för final i RHK Cupen i Falkenberg. Anders satt vid ratten denna gång. Tävlingen startade i fredags med ett testpass. Dramatiken började direkt då en bil läckte ut olja i idealspåret runt hela banan så det var mycket svårt att få till några bra varvtider. Dessutom blev vår bil påkörd två gånger under gulflagg.

Lördag förmiddag var det dags för tidskval. Det var halt även då men på 15:e varvet lyckades Anders få till en bra tid som gav en startposition i sjunde startruta.

Racet på lördagseftermiddagen började med att Anders fick till en riktig kanonstart ( på gränsen till tjuvstart) och var femma in i första böjen. Tyvärr fick han en småll i höger bakhjul så att växeln hoppade ur med påföljd att nu var han plötsligt nia istället. Nu började en jakt framåt som till slut gav en sjunde plats. Varvtiden räckte till en sjunde startposition äventill söndagens race.

Inför söndagsracet hängde regnet i luften och tio minuter före start började det regna så regndäcken sattes på. Regnskuren blev dock väldigt kort så vi bytte till slicks igen. På väg fram till start började det åter regna. Starten gick och Anders fick alldeles för mycket hjulspinn och in i första böjen var han plötsligt näst sist. På första varvet hamnade två bilar vid sidan av banan och säkerhetsbilen kom ut. På sjätte varvet stoppade man heatet för byte till regndäck. Omstart från sjunde startruta. Nu gick det bättre ,sexa in i första sväng och avancemang upp till fjärde plats på andra varvet. På tredje varvet gjorde Anders en tuff omkörning och passerade både Anders Berger och Thomas Hall på ytterspåret in i Ginstkurvan. Varvet efter gick det tyvärr lite för fort in i samma kurva och Anders var åter nere på en fjärde plats. Denna placering stod sej in i mål.

2015-08-25 - SPÄNNANDE RACING På MANTORP PARK

I helgen vad det dags för Micke att damma av licensen och köra lite race på Mantorp Park Nostalgia Racing Days. Vi började helgen redan på fredagen med två pass fri träning i strålande sol och 25 grader varmt. Allt avlöpte väl och bilen kändes riktigt bra efter de uppdateringar av hjulupphäng och stötdämpare fram som gjorts i vintern. Vi var direkt nere på tider som var drygt 1 sekund snabbare än förra året.

Kvalet på lördag f.m. kändes också bra fram till Micke kört 5 varv då något hände i framvagnen efter en något burdus körning över curbsen i hårnålskurvan vid depån. Micke vek snabbt åt sidan för att inte förvärra ev skador och tillbaka inne i depån kunde vi konstatera att övre infästningen av vänster fjärderben fram lossnat och att fjäderbenet stod helt löst i överkant av hjulhuset… Kunde blivit riktigt spännande om det hänt i inbromsningen efter långa rakan i 220 km/h…puhh. Ingen större skada skedd och en förstärkning av det lösa fjäderbenet (och ävendet andra) gjordes snabbt och effektivt för att undvika att detta skulle ske igen. De 5 varven körning resulterade i en 6:e plats på gridden med tiden 1.33.111.

Racet på lördag eftermiddag inleddes med en traditionsenligt urusel start då Mercan inte gillar stillastående starter och inte chauffören heller. Efter ett par varv var Micke ikapp Magnus Paulsson i en Ford Capri RS och Michael Sundin i en Mazda RX7. Dessa hade en tuff intern kamp och 3-4:e plats och här blandade sig Micke ifrån 5:e plats och det var tuff kubbning med ett antal positionsbyten ända fram till målgång som dock slutade med Paulsson 3:a, Sundin 4:a och Dahlgren 5:a. Vi kan i efterhand konstatera att den motorsvagare och tyngre Mercan inte riktigt räcker till för att fighta sig förbi de något äldre bilarna – ävenom vi har något bättre väghållning.

Söndagens race blev i princip en repris på lördagens heat med den skillnaden att Micke startade i ruta 5 denna gång. Han gjorde dock en riktigt bra start och var direkt uppe i baken på Paulsson och Sundin och hade en tuff fight genom hela heatet – men även denna gång utan att komma förbi. Micke var uppe vid sidan av Paulsson i Caprin vid ett tillfälle, men fick backa tillbaka efter en något burdus stängning och lite närkontakt. Mercan funkade dock finfint hela heatet – ävenom det blev duktigt varmt på slutet och bromsvätskan småkokade de sista varven. Det är riktigt varmt att köra race när det är 26 grader i skuggan…
Det vi tar med oss hem från Mantorp är en hel bil, en massa kul racevarv och tredje bästa tid i söndagens race med 1.31.962…alltid något! Nästa gång är det dags för Anders att köra final på Falkenberg 12-13 september.

2015-05-19 - HÅRD KAMP På GO-KARTBANAN

Dagens sponsor-race på Svaneholms Go-kartbana blev spännande ända in på målsnöret. Efter 1 timmas körning skillde det inte mer än 2 tiondelar i mål mellan det Gröna och Blå laget. så jämt har det inte varit sedan första året vi körde detta prestigefyllda långlopp, då differansen var 1 tiondel. Hatten av för det gröna laget som både tog hem segern och noterade snabbaste varvtid för dagen (och på banan hitills i år). Det sistnämnda genom lagkaptenen och gamle go-kartföraren André Gustafsson.

Det var på det hela taget en lyckad tillställning med spännande dueller, snurrningar både på banan och i depån!! De dystra väderleksrapporterna visade sig felaktiga och det var torrföre hela racet och t.o.m lite sol stundtals.

Det blå lagets protest angående nerkortad racetid, kortare verklig tid på banan m.m. har snabb-behandlats av Bilsportföbundets juridiska kommité som låter meddela att protesten avslås!! ;)

Tack till Thomas på Go-kartbanan för ett trevligt arrangemang och till alla er som var med och gasade!

2015-05-10 - PALLPLATS I PREMIÄREN

I helgen kördes premiären i RHK -Historisk racing på Kinnekulle ring. Det började med två pass friträning för Jimmy på Fredagen. Första passet blev mest att känna på bil och bana och bli av med ringrosten. Andra passet visade bra fart och gav gott hopp inför tidsskörningen på Lördagen.

Denna kördes i strålande soksken och gav en tid på 1.00.8, tyvärr fyra tiondelar sämre än på Fredagens vilket gjorde att det blev femte startruta i Söndagens första heat. En tiondel från Rickard Hasselblad i en BMW på fjärdeplatsen. Topp tre bestod av tre, under normala omständigheter oslagbara Escorter.

Söndagens första heat började med däcksvända då det duggregnade av och till men vi bestämde oss till slut för att satsa på sliks. Regnet tilltog något innan start så det var halkigt på banan vilket normalt sett ger röriga starter. så ävennu, Hasselblad på plats fyra snurrade i första kurvan och i röran blev det närkontakt mellan två bilar som orskade säkerhetsbil i några varv. När fältet släpptes var Jimmy på fjärde plats tätt bakom Tomas Hall men med Lennart Bengtsson i BMW tätt bakom. Tomas snabba Escort drog ifrån på rakan men i dom kurviga partierna minskade avståndet igen. Ett par omkörningsförsök på utsidan i kvarnkurvan var det närmaste tredjeplatsen som Jimmy kom så det blev en fjärdeplats i mål.

Bästa varvtid i första heatet avgjorde startuppställnignen i heat två. Det blev återigen en femte startruta denna gång 2 tusendelar från fjärdeplatsen. Platserna stod sig i starten och nu började jatken på fjärdeplatsen. Mycket tight racing under några varv gav till slut en lyckad omkörning på Bengtsson. Väl uppe på fjärdeplats såg avståndet till Tomas Hall hopplöst långt ut. Dock hittade jimmy riktigt bra flyt i körningen och körde snabbare än någon gång tidigare under helgen, samtidigt som Hall nog räknade med att tredjeplatsen var iland. Detta gjorde att Jimmy fångade in Escorten och attackerade direkt på näst sista varvet. Omkörningen lyckades och med lite deffensiv körning på det näst sista varvet kunden pallplatsen fullbordas. -Fanstastikt kul att få köra på gränsen och jaga ikapp och ta sig förbi en bil som vi normalt sett inte ska kunna hota. Första heatet vanns av Rolf "Myggan" Nilsson före Anders Berger och i andra var rollerna ombytta. Att bilen har gått som en klocka hela helgen och har klarat sig utan en skroma ger mersmak inför nästa tävling. Då är det Mantorp park som gäller och Micke som ska ratta bilen.

2015-05-06 - SÄSONGSPREMIÄR På KULLEN

I helgen är det dags för första deltävlingen RHK-serien på Kinnekulle ring. Det är Jimmy som ska ratta Mercan denna premiärhelg. två friträningspass på fredagen följs upp med tidskörning på Lördag förmiddag och helgen avslutas med två race på Söndag vid 10.30 respektive 14.30.

2014-09-15 - STARTPROBLEM GAV SPÄNNANDE HEAT

I helgen kördes den avslutande finalen RHK-serien på Falkenbergs motorbana. Denna helgen var det Jimmy som satt bakom spakarna. Fredagens friträning flöt på utan problem och gav tider precis under 52 sekunder. Detta följdes upp av tidskörning med det snabbaste varvet på 51,9 vilket gav en sjätte startruta.

Denna säsongen har det varit stående start som gällt och så äveni Falkenberg. Inget som är till vår fördel då Mercan visat sig varit mycket svår att komma iväg med. Starten i Lördagsheatet blev tyvärr inget undantag. Jimmy tappade två placeringar direkt och var nere på 8:e plats. Det blev ett roligt race med några fina omkörningar som gav en slutlig 5:e plats. Heatet vanns av Johan Sturesson i en Porsche 934 som gjorde ett gästspel i klassen.

Söndagens race kördes i strålande solsken och planen var att höja varvtalet i starten för undvik gårdagens startproblem. Men istället för hjulspinn högg bakhjulen vilket resulterade i varvtalsdipp och en historiskt dålig start. Detta gjorde att Jimmy föll som en sten genom startfältet. Efter att kommit ut bland dom sista började nu en märkbart irriterad Jimmy jakten upp igenom fältet.

Efter knappt halva loppet och ett antal omkörningar var han uppe på 5:e plats och knappade in ordentligt på Erik Berger och Tomas Hall som var fullt upptagna med att slåss om 3:e platsen. Denna fighten slutade med att dom krokade ihop och Hall fastnade i sandfållan. Säkerhetsbilen kom ut på banan och fältet samlades ihop vilket var perfekt för Jimmys del som nu var uppe i rygg på Erik Berger. Loppet grönflaggades med 2 varv kvar och Erik körde sin vana trogen extremt defensivt och stängde effektivt omkörningsmöjligheterna. Jimmy var uppe på utsidan om Berger i sista kurvan men den motorstarkare Escorten kunde accelerera ifrån över rakan. När målflaggan föll var det Berger som knep sista pallplatsen. Anders Berger vann heatet före Rolf "Myggan" Nilsson.

-Klart att det är tråkigt att inte kunna knipa 3:e platsen när den är inom räckhåll. Hade det varit några varv till så tror jag inte han hade orkat hålla emot längre, då jag hade bättre fart på slutet. Om man ska se något positivt med helgens dåliga starter så är det att det blev ett par riktigt händelserika och roliga race, både för publiken och min egen del säger Jimmy.

Nu är tävlingssäsongen över och ett sista sponsorevenemang på Kinnekulle väntar den 28:e September.

2014-08-25 - PALLPLATS På MANTORP PARK

I helgen vad det dags för Micke att ratta Mercan och det var på Mantorp Park under ”Nostalgia Racing Days”. Helgen inleddes med 2 pass friträning under fredagen för att skaka av sig rattrosten. Allt kändes finfint och bilen funkade utan problem under fredagens ganska soliga och fina förhållanden. Natten till lördagen kom det rejält med regn och under tidskvalet på lördag förmiddag var det regn och blött.

Vi vet ju dock sedan tidigare att Mercan trivs bra under blöta förhållanden och så ävendenna gång – ävenom våra regndäck som hängt med under rätt så många är kändes jäkligt svårhanterliga. Kvalet gick dock OK och det blev en femte tid framför alla motorstarka V8-bilar, men bakom några smidiga Escorter och en BMW 323. Då regnet såg ut att hålla i sig startade Anders dock en jakt på en omgång bättre regndäck, i depån och via telefon, och några timmar senare (20 min före start) satt det en omgång begagnade, men betydligt fräschare regndäck på bilen. Bra jobbat av Anders och Hans-Erik.

När racet väl skulle starta hade det slutat regna, men det var fortfarande väldigt blött på banan och några förare chansade på torrdäck. Det skulle dock visa sig vara fel val och när starten gått så föll snabbt kvaltvåan Anders Berger, som valt torrdäck, ner genom fältet och Rolf ”Myggan” Nilsson ryckte till sig en rejäl ledning. På andra och tredje plats kämpade Erik Berger och Micke genom hela racet och det blev också ordningen i mål, ävenom Micke gjorde ett antal försök att komma förbi den betydligt snabbare Escorten på de kurviga partierna av banan under hela loppet där Mercan funkade klockrent. Ändå riktigt kul att nå en pallplats – det är vi ju inte bortskämda med på senare år.

Inför söndagens race var det torrt och soligt igen och vi stod i första startled då Micke hade andra bästa tiden under racet på lördagen. Vi visste dock på förhand att det mest skulle handla om att undvika att bli överkörd på det första varvet, då vi hade ett koppel av riktigt snabba V8-bilar bakom oss i starten. Mycket riktigt, två Camaros, en Corvette och Anders Berger kom som skjutna ur en kanon förbi in i första kurvan, men det gick bra och utan några sammanstötningar. Sedan avlöpte racet lugnt förutom att säkerhetsbilen kom ut under ett par varv för dra loss Erik Bergers Ford Escort som blivit avknuffad av en Corvette. Micke hamnade sedan lite i ett ingenmansland mellan tätklungan och de resterande bilarna och kunde köra i mål på en fin 5:e plats då Erik Berger försvann och Claes Paulsson i Corvetten blev diskvalificerad för påkörningen av Berger. Vann gjorde Greger Persson i en Chevrolet Camaro före Micke Östberg också Camaro och Rolf ”Myggan” Nilsson i en Ford Escort.

Vi kan summera helgen som lyckad. Allt funkade bra, vi fick ett kul regnrace med pallplats på lördagen och en ok placering på söndagen. Bilen är dessutom hel och välbehållen och behöver bara en liten enklare service innan det blir dags för Jimmy att ratta den nästa gång på Falkenberg helgen 12-14 september.

2014-07-14 - NÄRKONTAKT På VÄSTKUSLOPPET

I samband med STCC tävlingen på Västkustloppet i Falkenberg kördes traditions-enligt ävenett inbjudningsheat för historiska bilar upp till 1985 års modell. Denna tävlingen var det Anders som körde och nu fanns det ej någon tid avsatt för träning så på fredagen var det tidskval direkt. Det tog några varv att komma in i tempot då chaffisen inte suttit i bilen sen Västkustloppet förra året. Det blev till slut en nionde kvaltid och en tid som på tiondelen var den samma som i fjol.

I första heatet på lördagen blev det en totalmiss med alldeles för mycket hjulspinn i starten och många tappade placeringar in i första sväng. Efter några omkörningar och med fem bilar som bröt blev slutresultatet en elfteplats.
Andra heatet var startplaceringen i tionde rutan (bästa varvtid i race ett ger startplacering i race två). Bättre start i detta heat och jakten framåt började. Efter några varv var Anders ifatt Jonas Bengtsson i en Ford Capri och bromsade sej upp vid sidan in i Ginstkurvan. Jonas såg ej att Anders var uppe vid högersidan och bilarna krokade ihop så att Anders snurrade och stannade mot färdriktningen. Alla bilarna i heatet fick passera innan jakten kunde börja. Slutplaceringen blev äveni detta heatet en elfteplats.

Nu är det plåtriktning och översyn av bilen som gäller så allt är bra i ordning till 23-24 aug då det är Mickes tur att köra. Tävlingen körs på Mantorp Park.

2013-09-15 - HÄNDELSERIK HELG I FALKENBERG

I helgen kördes den avslutande finalen RHK-serigen på Falkenbergs motorbana. Denna helgen var det Jimmy som satt bakom spakarna. Fredagens fritränging försenades på grund av kraftig dimma. När träningen väl kom ingång gick det fort direkt. Redan efter några varv var Jimmy nere precis under 52 sekunder vilket är i jämnhöjd det det snabbaste som Mercan har gått på banan. Andra passet gick i stort sett lika fort vilket kändes lovande inför Lördagens tidskörning.

Målet med tidkskörningen som kördes i strålande solsken, var att sätta ett varv under 52 sekunder vilket lyckades sånär. Det slutade på 52 blankt och en fullt godkänd sjunde startruta. Helgen kunde dock tagit slut redan på kvalet då en oväntad manöver från en långsammare förare tvingade ut Jimmy i gräset på banans snabbaste parti. Kollision med betongmuren undveks med minsta möjliga marginal!

Denna helgen hade tävlingsledningen precis som senast på Kinnekulle bestämmt att var det rullande start som gällde. När det 18 bilar starka fältet rullade fram mot startlamporna for plötsligt Greger Peterssons Ford Escort förbi på utsidan innan starten gått. När starten väl släpptes var det ytterligare en Escort med Eric Höjer vid ratten, som tog sig förbi ner mot första kurvan. Detta gjorde att Jimmy ramlade ner till nionde plats. På baksidan tog han sig förbi Höjer igen till en åttonde plats. Följande varv var det fullt upp bakifrån med danskarna Höjer och Rasmussen. Framför fightades Eric Berger och Greger Pettersson om sjätteplatsen. Det slutade dock med att Greger helt korrekt fick Drive through för tjuvstart och Bergers växellåda havererade. Det sistämnade orsakade olja på banan som sånär ledde till att Jimmy snurrade in i första kurvan. Efter detta kunde Jimmy dra ifrån bakomvarande danskar och rulla in på en fin sjätte plats. Längre upp än såhär går inte komma med vår bil då bilarna framför 1-2 sekunder snabbare på varvet.

Om Lördagens lopp bjöd på sol och framgång så bjöd Söndagens race på ös-regn och motgång. Jimmy startade från åttonde startruta men hade tomruta framför mig då Greger Pettersson valt att byta bil och förpassats till sista rutan. Starten var relativt odramatiskt och Jimmy kom ut på sjätteplats bakom Eric Berger och började jakten på att komma förbi. Tyvärr stängde Eric konstant på banans två "riktiga" omkörningsställen vilket var olyckligt då Jimmy var betydligt snabbare. Samtidigt började Mercans motor att missa precis som att den inte fick till sig bränsle. På varv nio låg Jimmy fortfarande på sjätte plats och jagade Berger ner mot första kurvan nu med ytterligare två bilar tätt bakom. In i första kurvan blev Jimmy påkörd i bakhörnet vilket orsakade en kraftig sladd som dock rätade ut sig. Vad som var värre var att bilen i det närmaste dog ut ur första kurvan. Det vara problemet som började efter några varv som nu förvärrats ytterligare och det vara att inse racet var över. Mycket tråkigt då vi hade goda förhoppningar om ett bra resultat i regnet då dom betydligt motorstarkare bilarna inte har lika stor fördel av detta i regnhalkan. Vad som orskade problemet är oklart i skrivande stund.

Racet vanns i stor stil av Rolf Myggan Nilsson som var kung i regnet. Nu är det bara sponosrdag på Kinnekulle ring kvar innan racingsäsongen är över.

2013-08-27 - LYCKAD RACEHELG På KINNEKULLE RING

I helgen 24-25/8 var det dags för Micke att ta över som chaufför. Vi smygstartade helgen redan på fredag förmiddag, då vi var tidigt på plats för att få med oss alla tre passen med friträning. Viktigt då man får chansen att damma av "rattrosten" lite och komma in i körningen. Mercan fungerade som vanligt fint och ganska omgående var Micke nere på helt ok varvtider, trots slitna däck.

På lördag förmiddag var det strålande vackert väder och dags för tidskval. Ett lite tunt startfält för helgen resulterade i att vi var 10 bilar som kvalade till vårt heat och Micke satte en 4:e träningstid - något som med tanke på vårt material och våra förutsättningar nog var så långt fram vi kunde komma. Racet på lördag eftermiddag genomfördes med rullande start (nytt för denna helg) och trots ett ganska hårt uppvaktande bakifrån av en dansk Ford Escort MKII under inledningen, så blev racet ganska odramatiskt och Micke kunde rulla in på en trygg 4:e plats. Vann gjorde Anders Berger i en Ford Escort RS1600 -72.

Startpositionen i söndagens race bestäms av bästa varvtiden i lördagens, i detta fall 6:e startposition. Framför oss hade vi den danska Ford Escorten från gårdagen och dessutom en riktigt fin Porsche 911 RS -74 som hade lyckats pricka in en bättre varvtid än Micke under lördagens race. Starten denna gång blev lite mer dramatisk än under lördagen då Anders Eriksson i Porschen fick en "lite hjälpsam knuff" i första kurvan och snurrade mitt i startfältet. Som tur var blev han inte påkörd, men de som var bakom, bl.a. Micke i Mercan tappade ju en del tempo och hamnade lite på efterkälken. Racet därefter blev då mest en kamp för att jaga ifatt framförvarande bilar och få kontakt från 5:e platsen. Med ett par varv kvar hade Micke i princip jagat ikapp dansken i Escorten, men det var tyvärr för få varv kvar för att kunna göra något riktigt omkörningsförsök. Resultatet blev alltså en 5:e plats och ävendetta race vanns av Anders Berger.

Summerar man helgen så fungerade bilen klockrent och vi kan nog totalt sett vara nöjda med vår prestation. Fin och rolig körning med perfekta förutsättningar gör att vi hade en hel bil med oss hem och kommer väl förberedda och laddade till finalen på Falkenberg 13-15:e September. Då är det Jimmys tur att ratta Mercan.

2013-07-14 - BLANDADE RESULTAT I VÄSTKUSTLOPPET

Helgen den 12-13 Juli kördes inbjudningstävlingen för historiks racing i samband med STCC på Falkenbergs motorbana. Denna gången var det teamchef Anders Dahlgren som satt bakom spakarna. Det var ett gediget startfällt med hela 24 bilar fördelat på två klasser, 1966-1971 & 1972-1985 som körde tillsammans.

Då det var många klasser som skulle köras gavs ingen möjlighet till friträning så det var pang på röbetan med tidskval direkt på Fredag förmiddag. Målsättningen var att komma under 52 sekunder vilket inte lyckades då det var svårt att få till några fria varv med många bilar på banan. Det slutatde med en 13:e plats i kvalet vilket var helt okej då starfältet bestod av många motorstarkare bilar än vår Mercedes.

Första hetatet kördes på Fredag eftermiddag och började med en rejäl startsmäll i ledet bakom Anders där två bilar blev skrot. Sälv behöll han sin trettonde plats genom första kurvan och sedan började jakten uppåt. Det slutade med en nionde plats efter flera fina omkörningar. Samma plats blev det också i startuppställningen för Lördagen.

Lördagsheatet började mindre bra då Anders började rulla något innan starten gick vilket tyvärr är lätt hänt då startrakan lutar i Falkenberg. Han hoppades att startdomaren skulle släppa det men tyvärr blev följden en drive-trough bestraffning. När flaggan hängdes ut såg Anders inte om det var en observationsflagg eller svartflagg så därför fortsatt han köra heatet ut. Det blev till slut en sjunde plats som tyvärr snart byttes ut mot en diskvalificering. Båda racen vanns av Mikael Östberg i en Chevrolet Camaro.

2012-09-09 - DÅLIG START MEN BRA FART X 2

Då var racehelgen avklarad på Falkenbergs mortorbana. Lördagens tidskörning gav en 8:e startruta i det 17 bilar starka startfältet. En placering som kändes helt OK med flera på pappret snabbare bilar bakom. Inför första heatet på Lördagseftermiddagen hade vi ett dilemma nämligen starten, ingen som försökt har hitills lyckats starta bra med Mercan. För lite varv på motorn gör att man riskerar motorstopp, för mycket ger alldeles för mycket hjulspinn.

Jag råkade ut för det sistnämnda, en riktig skitstart och tappade ner till 12:e plats. Sedan var det bara att börja jaga. Det blev ett riktigt roligt race och efter några hårda fighter och spännande omkörningar så tog jag mig upp till 7:e plats innan målgång! Det blev lite lätt närkontakt med Rune Tobiassons mycket vackra BMW, lyckligts inget allvarligt med tanke på den bilens värde! Varvtiden under hetatet bestämmer startpositionen in Söndagsracet, i mitt fall var det 8:e plats igen.

När vi ställde upp på startgriden på dagens race var förhoppningen att göra en bättre start. Lägre varvtal skulle minska risken för att spinna bort starten, vilket också lyckades och jag var snabbare iväg. Tyvärr klippte jag i tvåan lite får tidigt och tappade moment och ner i första kuven var återigen nere på tolfte plats. Racet blev ganska likt Lördagens med en jakt upp igenom fältet. Det gick förhållandevis smårtfritt upp till 7:e plats tills jag hamnade bakom Jonas Bengtssons Ford Capri. Det tog mig ett antal varv och några svettiga omkörningsförsök där vi bland annat bytte lite färg när vi gick jämsides genom den snabba sistakurvan ut på start och målrakan. Caprins högre motoreffekt gjorde att han kunde försvara 6:e platsen ytterligare något varv. Till slut kom jag dock förbi och kunde dra ifrån ganska enkelt. Tyvärr hade vårt krigande gjort att bilarna framför seglat iväg och var långt före så ytterligare avansemang var utom räckhåll.

Sammanfattningsvis har det varit fantastiskt kul att vara tillbaka på banan och den som tror att historisk racing är lugn och stilla har fel. Man förvånas över hur hårt förarna kör med sina fina, dyra och i vissa fal unika bilar. För egen del är jag nöjd med insatsen om man bortser från starterna. å andra sidan gjorde ju dessa att jag fick två roliga race där jag fick köra upp mig. Bilen har gått som en klocka hela helgen vilket är extra kul efter allt arbete med att få bilen körklar, stor eloge till pappa Anders och Hans-Erik här. Detta var det sista racet för säsongen och nu återstår endast en sponsordag på Kinnekulle ring i Oktober.

Bildsidan är uppdaterad med några nya bilder. Gå till bildsidan.

2012-09-07 - SO FAR SO GOOD!

Då var första friträningspasset avklarat helt utan problem. Det verkar alltså som veckans slit inte varit färgäves. Bilen går fint och det är riktigt kul att vara ute på banan igen efter några års frånvaro. Att det är just Falkenbergs motorbana gör ju inte saken sämre då det inte bara är Sveriges snabbaste bana utan i mina ögon Sveriges roligaste!

Nu blir det ett träningspass till i eftermiddag och sedan tidskörning imorgon förmidddag. Återkommer med rapport efter kvalet.

2012-09-05 - MOTORN På PLATS=FINAL TILL HELGEN!

Efter en gedigen insats från teamchef Anders och chefsmekaniker Hans-Erik är nu motorn på plats igen! Toppen har varit uppe i Stockholm hos motortrimmare Bror Jaktlund som har rättat till de skador som uppstod vid haveriet på Kinnekulle senast. Vi vet dock inte om/hur mycket skada resterande delen av motorn tagit, men det saknas lite kompression mot normalt så ett kolvbyte hade nog inte skadat. Eftersom detta är specialkolvar som tas från USA och tävlingen är till helgen, så hinns inte detta med. Vi får helt enkelt låta fredagens friträning visa hur det står till med maskineriet och återkommer med rapport.

RHK-finalen körs på Falkenbergs motorbana och nu är det Jimmy's tur att damma av hjälmen! För sponsorer som har planer på komma till Falkenberg så går det bra att höra av sig så löser vi biljetter. Klicka här för helgens Tidschema.
(Klass 8 CT, GT,GTS 72-85 inkl grp A)

2012-08-20 - RÖK UTAN ELD På KINNEKULLE!

I helgen var det Tobias tur att göra ”comeback” efter några års frånvaro från racingen. Teamet åkte från Ulricehamn på Torsdag eftermiddag och racerbilen var väl genomgången efter Mickes bataljer på Karlskoga Motorstadion senast. Den här tävlingen kördes vår klass tillsammans med en annan ungefär jämnsnabb historisk klass. Detta resulterade i ett startfält bestående av ca 20 bilar.

På fredagsmorgonen var banan något fuktig efter nattens regn, men upptorkande. Och vi gick ut på slicks. Efter några trevande första varv kom jag förvånansvärt snabbt in i rytmen och kunde prestera några relativt bra varv under dom 20 minuterna som första testpasset varade. Bilen kändes ”nästan” som under långloppstiden, fast jag som aldrig kört på slicks, fick lära mig att ta i lite mer på de krokiga partierna.

Dagens andra testpass bjöd på sol och torr bana. Efter ett par lugna varv var det full satsning för att se vilka tider som gick att prestera. Det slutade med varvtid på 1.03 vilket senare visade sig vara 4:e snabbast i det passet. Jag körde 17 varv i det underbara vädret och det var långe sedan jag var så svettig och trött. Fruktansvärt roligt och jag hade ett oerhört ”förtroende” för bilen.

Inför tredje testpasset bytte vi plats på hjulen eftersom Kinnekulle sliter hårt på däcken och vänster fram hade tagit helt slut under andra träningen. Tiderna låg till en början runt 1.03 – 1.04, men mot slutet började det gå långsammare och träningen avbröts innan Tobias och däcken var helt slut. Efter en välbehövlig dusch blev det lite depåsnack där jag faktiskt fick beröm av "veteranerna” och varvtiderna talade ju också för att jag skulle kunna vara med bra på Lördagens tidskörning.

Lördagen bjöd på regn och jag var nervös som attan, då jag sedan tidigare styrningar i regn haft en mer eller mindre utvecklad skräck för just blöta racerbanor. Trots farhågor rullade det på riktigt bra ända tills motorn ville annat,-Med en motortemp på 145 grader var det bara att slå av motorn och rulla in till depån i ett moln av rök. Ett trasigt generatorfäste hade gjort så fläktremmen hade hoppat av , vilket i sin tur gjort så att motorn inte fått kylning och blivit överhettad. Det vara bara att konstatera att det var färdigkört för den här helgen.

Jag är naturligtvis ledsen och besviken över vad som hänt och önskar att jag fått chansen att visa lite vad jag gick för, men så blev det inte. Motorsport är en materialsport och det är sånt här som inte går att förutse.

I skrivande stund vet vi inte hur illa ställt det är med motorn och därmed inte heller om vi hinner att få ihop grejerna till finalen i RHK-cupen i Falkenberg den 8 – 9 September, men vi återkommer om detta!

2012-06-18 - Sol, regn, närkontakt och bra fart!

Då var årets premiär avklarad och vi kan summera intrycken från Karlskoga. Det hela startade i arla morgonstund i fredags då vi gav oss iväg för att ta vara på möjligheten till ett par pass med friträning under fredagen för att skaka av sig den värsta ”rattrosten”, det var ju ändå 6 år sedan jag körde race senast… Vädret var idealiskt, med lite sol och inte allt för varmt och första passet på 30 min gick åt till att hitta runt, då banan gjorts om sedan sist jag körde - Tr?senkurvan efter långa rakan nu var helt annorlunda – inte helt lätt. Andra passet senare på eftermiddagen funkade riktigt bra och jag satte några tider som var ca 1 sekund snabbare är vad Anders körde på banan förra året. Då har vi visserligen gjort vissa små förbättringar på bilen sedan dess, men ändå skönt att känna att allt funkade och att man inte tappat förmågan helt…

Lördagens program bestod av tidskval vid lunchtid och Race 1 sent på eftermiddagen. Efter en rejält regnig natt och mycket regn på morgonen så var det blött på kvalet och regndäck som gällde. Det visade sig att Mercedesen (inklusive förare) trivdes bra i det halkiga föret och på en något upptorkande bana satte jag ett par riktigt bra tider i slutet av passet och lyckades kvala med 6:e bästa tid i det 16 man starka startfältet – något vi får vara riktigt nöjda med då vi på papperet har den svagaste bilen i klassen.

Race nr 1 (10 varv) på eftermiddagen kördes dock i solsken, på torrt underlag, och med tanke på att flera av de riktigt motorstarka bilarna kvalat dåligt i blötan, så var det kaos att vänta i första kurvan då de förväntades komma som kanonkulor i starten. Detta behövde jag dock inte bekymra mig så mycket för då jag gjorde en katastrofalt dålig start med allt för kraftigt hjulspinn och var i princip sist iväg från startplattan. Det blev dock direkt ganska kaotiskt långre fram i fältet och jag lyckades efter ett par kurvor ta mig upp 5-6 placeringar för att sedan få en brutal bredsida av en Corvette som bestämt sig för att tränga sig förbi i kurva 4 istället för att lugna sig 25 meter och blåsa förbi på rakan bort mot Ejes kurva då han kunnat utnyttja sin 7,5 liters V8 på ett lite smartare sätt… onödigt kan tyckas. Längre fram i fältet var det fullt kaos då man torpederade varandra hejvilt och det så ut som ett skrotupplag vid sidan av banan. Rödflagg och omstart blev resultatet av det hela. Omstarten gick lite lugnare och det blev inga ytterligare karambolage. Jag kom iväg bättre och kunde efter lite fight med bl.a. en norrman i en Ford Escort RS1800 komma loss och relativt lugnt köra i mål på en sjätteplats – en placering som är riktigt bra i teorin, men som tyvärr mycket var ett resultat av att hela 7 bilar av de riktigt snabba tvingats bryta med varierade grad av skador efter första varvets folkrace…

Race nr 2 (16 varv) på söndagen kördes också på torr bana i soligt väder och jag hade 7:e startposition tack vare 7:e bästa varvtid under lördagens race. Nu hade jag bestämt mig för att inte spinna för mycket i starten och lyckades då istället nästan få ”kärringstopp” och fick sparka på kopplingen ett par gånger för att komma iväg. ävendenna gång kom många av de snabba förarna bakifrån och passerade, men denna gång utan att det blev närkontakt och kaos. Jag kom ganska snabbt ikapp en 3-liters Ford Capri som jag hade en riktigt bra fight med under 6-8 varv innan jag kunde passera honom efter att ha legat jämsides i 3 kurvor och ett kvarts varv – riktigt kul och fulltmöjligt om mankör sjysst. Efter det jagade jag framförvarande klunga under några varv, men fick inte någon riktig kontakt, då de hunnit iväg allt för långt när jag låg bakom Caprin. Slutligen kunde jag ta målflagg på tionde plats efter ett kul race med bra racing. Vann gjorde Rolf ”Myggan” Nilsson i en BDA-Escort och kunde därmed kamma hem full pott då han ävenvann lördagens race.

Vi kan summera helgen med att bilen funkar fint, ävenom det är lite otacksamt att tävla mot betydligt snabbare och starkare konkurrenter, då vår bil i nuläget passar dåligt in i klassen. Vi kan ävenkonstatera att det finns lite för många gubbar med lite för mycket pengar i startfältet…. någon annan förklaring till att krascha bilar som i vissa fall kostar långt över miljonen som om det vore folkracebilar är svår att finna. I vilket fall som helst så var det kul, och nu får vi laga och putsa lite inför Tobias framträdande lite långre fram i sommar.

Några nya bilder finns upplagda på bildsidan.

2012-06-14 - SÄSONGSPREMIÄR I KARLSKOGA

Då var det dags för säsongspremiär för DMA Racing i RHK-cupen. Detta sker till helgen i det klassiska Velodromloppet i Karlskoga. Först ut i den den här säsongen nya föraruppställningen är Micke Dahlgren. Det är lite av en återförening då Micke körde en liknande bil i SSK-serien i början av 90-talet.

två friträningspass på Fredagen bör skava av den värsta rattrosten till tidskvlaet som körs på Lördag förmiddag. Detta följs av två race-heat, ett på Lördag eftermiddag samt ett på Söndag. För tidschema klicka på bifogad länk:
http://www.rhkswe.org/tracks/2012/velo/tid_1_2012.pdf

2012-05-30 - DMA RACING GP AVGJORT

Då var den traditionella säsongsupptakten avklarad i form av långlopp i Go-kart. I är hade vi glädjen att köra utomhus på Borås Motorstadion. Det blev en hård fight där det bara skilde sekunder i mål mellan de första lagen efter 45 minuters körning.

Vi gratulerar det röda laget bestående av Raimo, Lasse och Jan till segern!
Snabbaste varvtid sattes av Anna Halonen. Värt att nämna är att det också är säsongens hitills snabbaste varvtid vilket känns bra för alla oss som blev frånåkta.

Tack till alla nya och gamla sponsor som var med, för en trevlig kväll!

Bilder från Go-karten finns på bildsidan.

2012-05-25 - 35 är på banan

Inför årets säsong såg det länge ut att inte bli någon racing för teamet. Anders engagemang i SSK-serien tar mycket tid och gör det svårt att samtidigt tävla i en annan serie. Efter lite funderande och diskuterande kom vi fram till att det vore synd att bara lägga ner verksamheten efter 35 raka är på banan. Därför bestämde vi oss för återgå till laguppställningen från långloppstiden men i sprintloppsform. Nu kommer Micke, Jimmy och Tobias att köra minst ett lopp var i Historisk racing.

Bilen kommer vara densamma som Anders tävlade med under fjolårssäsongen, en Mercedes 190 enligt Grupp A reglementet.